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不止自动驾驶,未来智慧交通还有5G、云、数据大脑

怪你过分美丽 2019-05-30 16:32 智能驾驶,智慧交通

【 图片来源:http://sytycdism.com/play-sim-city-online.html  所有者:sytycdism】

5G、云、数据大脑,正在成为未来智慧交通体系中必不可少的?#26041;凇?/p>

从车辆、到道路基础设施、再到交管设施、交通规划、交通数字化平台以及各类基于交通的应用,未来出?#35874;?#20687;是由各组成部分有机联动、协同作业的智慧交通体系。从单?#36947;?#23637;到整个汽车产?#30340;?#33267;泛交通,5G、云、数据大脑成为支撑各组成部分有机联动、万物互联的必要条件。

2019年被视为“5G元年”。国内部分地区已实现5G落地商用。工业和信息化部部长苗?#33258;?#21338;鳌亚洲论坛2019年年会上表示,以无人驾驶为代表的车联网将是5G的一项重要应用,工信部正在与交通运输部合作,积极推动中国公路?#20302;?#30340;数字化、智能化?#33041;歟?#21033;用5G技术发挥车路协同优势。

传统汽车产业、交通体系也将伴随着高速网络和云计算中心迎来新一轮的变革。

5G、云、大脑落地智慧交通的大潮降至

“软件定义汽车”时代到来,利用无线网络实现软件升级、云端大数据分析成为未来智能汽车的发展趋势。这催生电信通讯商、半导体供应商、科技公司开始涉足汽车产业链。公众可以看到,移动通讯商中国移动、中国联通开始活跃在汽车领域,负责车路协同?#20302;?#31471;到端解决方案及建设方案、5G网络部署等。

    早在2017年9月,中国移动就开始在雄安新区部署5G网络及远程驾驶项目;并在2018年2月实现新区测试场5G覆盖;今年3月,中国移动完成雄安新区首个5G-V2X(5G车联网)自动远程驾驶启动及行驶测试。

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中国联通正着力研发相应?#20302;?#24179;台,推出中国联通5G+车联网与智慧交通系列产品?#22909;?#21521;交管局的“数智交通信号控制?#20302;场薄?#38754;向车企的“车辆服务运营管理?#20302;场薄?#38754;向交通政务的“出租车监管运营产品”和面向公共交通的“5G智能网联车辆运行支撑?#20302;场薄?/p>

5G时代的到来,将把数据传输速度推升到一个新的高度。

在美国高通公司技术标准专家李俨看来,自动驾驶仅仅依靠单车智能会有比较大的局限性,例如对于交通设施缺损比较严重、部署不太规范的道路,或者是交通流量比较大且车速较快的高速公路等复杂场景,单车智能在复杂道路环境的感知和实时决策中挑战很大,5G的应用会打破这些局限。利用5G技术低时延、高可靠、高速率和大容量的能力,车联网不仅可以帮助车辆间进行位置、速度、行驶方向和行驶意图的沟通,更可以利用?#32321;?#35774;施辅助车?#24452;?#29615;境进行感知。

得益于5G通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性,车与车、人与车、车与路、车与云等物联信息将会?#24895;?#23436;备、更冗余的?#38382;?#24471;以传送、处理,无论是信息获取?#20302;?#36824;是决策?#20302;?#37117;将更清晰、更全面地描绘出运行中的智能公交?#20302;场?#36947;路、环?#25104;?#26045;、车辆及人员等要素的全貌。

虽然5G目?#23433;?#26410;完成真正应用于智慧交通领域,但已经走在路上。2019年3月,3GPP通过标准立项,计划在R16版本中开发基于5G新空口的5G V2X技术。吉利也计划在2021年发?#35745;?#39318;批支持5G的量产车型。

腾讯董事会主席马化腾也曾提到,在5G+AI“双核驱动”下,各行各业转型升级的门槛会不断降低,产业互联网的发展将进入“快车道”。在智能网联汽车领域,腾讯最近与运营商、交通部门合作,推出了车路协同的整体解决方案。这能够有效地解决4G时代难以实现的“毫秒级低时延”,以及高精定?#22351;?#38382;题,将大幅提升车辆?#33041;?#34892;效率和安全性。

华为也在5G方面进行了近十年的研究。在华为的轮值董事长徐直军看来,汽车产业进入了自动驾驶时代,5G能够更快地将汽车和网络连起来,连接数量更多、时延更低、?#20174;?#26356;快。5G让自动驾驶成为了可能,让智能驾驶可以速度更快。

另一边,云计算已不足为奇,这早已成为科技巨头们争相抢夺的战场。国外亚马逊、谷歌、英特尔、英伟达都在云计算领域摸爬滚打多年,国内BAT、华为也在利用云计算优势切入智慧交通体系。

近期在汽车圈引起不小轰动的华为,宣布做智能网联汽车?#33041;?#37327;部件供应商,专注于5G通信模块、MDC、自动驾驶云服务;并提出具体解决方案,包括Octopus(基于华为云的自动驾驶云服务)、MDC(车载计算平台和智能驾驶子?#20302;?#35299;决方案)、4G/5G车载移动通信模块/T—Box、车载网络、HUAWEI HiCar(人-车-家、全场景无缝互联解决方案)等。

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目前,华为云上的自动驾驶服务,能?#27426;云?#36710;所采集的数据、进行训练、仿真、测试。依?#35874;?#20026;云,打造车联网生态,华为在布局接入网和智能终端的同时,?#19981;?#26497;进行“云”上布局,主要部署云端算力并打造车联网生态联盟。2017年9 月,华为发布智能云硬件平台Atlas,该平台面向公有云、AI(人工智能)、HPC(高性能计算)等场景;2018 国际消费电?#26377;?#24687;及通信博览会上,华为发布了OceanConnect车联网云平台。

智能驾驶需要大脑做训练和计算,去年华为和奥迪?#19981;?#20110;华为AI芯片昇腾310做了一个智能驾驶大?#20113;?#21488;MDC,各个车厂可以基于MDC做驾驶特性训练。

就在近日,为缓解城市交通拥堵问题,阿里云也牵手马来西亚智能交通公司“塞纳交通?#20302;场保?#20849;同打造智能交通管理?#20302;场?nbsp;阿里云将为塞纳公司的智能交通灯?#20302;程?#20379;城市大?#20113;?#21488;的核心技术和云计算?#35797;础?#20854;中,城市大脑集合了大数据、云计算、人工智能等技术的城市管理平台。

    2018年,由杭州市政府与阿里云联合打造的杭州城市大脑已经接管128个信号灯路口,试点区域通行时间减少15.3%,120救护车到达现场时间缩?#26691;?#21322;,并首创AI机器巡逻,被誉为技术领域的“下一个登?#24405;?#21010;”。

最典型的莫过于百度的“Apollo计划”。早在Apollo平台开放初期,百度就曾披露其Apollo是一项云端的生意,其自动驾驶?#26691;的?#24335;一定是在云端实现,包括云端软件、云端更新、云端内容等。

构建智能交通的核心要素

大数据、5G通信、云服务、人工智能等构成了新一代智能交通?#20302;?#30340;技术基石。传统交通体系正在发生变革。如何提升智能交通体系中的感知和信息采集的能力、数据处理和计算的能力、协同与决策的能力成为?#30340;?#35752;论重点。同时,移动通讯商、科技公司?#38498;?#31181;姿势下探汽车产业链,更好地为智慧出行赋能。这也是当?#32456;?#30340;困局。

7月13日,在CCF-GAIR 2019 智能交通分会场上,雷锋网新智驾将讨论构建智能交通的核心要素、车路协同、自动驾驶等三个主题展开探讨,并计划邀请上海市交通委科学技术委?#34987;?#22996;员,同济大学博?#21487;?#23548;师、同济大学教授马万经;华为物联网解决方案副总裁刘建峰 、四维图新-世纪高通副总裁熊继林、比亚迪研究院院长舒西星、采埃孚(中国)研发负责人綦平、腾讯车联总经理刘昕、阿里巴巴人工智能实验室首席科学家王刚、小鹏自动驾驶负责人吴新宙等超过10位嘉宾与会进行演讲和讨论。

文转自雷锋网,点击阅读原文

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